У чому суть і переваги прямого моторного приводу?

Привід є необхідною частиною роботи електродвигуна. Режим руху двигуна змінюється відповідно до фактичного обладнання, яке перетягується; за винятком двигунів із змінною частотою, швидкість двигунів промислової частоти є відносно фіксованою швидкістю залежно від кількості полюсів, і швидкість обладнання, яке перетягується, може не збігатися зі швидкістю обладнання, яке перетягується. Швидкість двигуна стабільна. Наприклад, деяке обладнання має дуже повільну швидкість, тоді як деяке обладнання вимагає більшої швидкості. Коли швидкість обладнання не узгоджується зі швидкістю двигуна, необхідно перетворити швидкість через необхідний пристрій передачі, наприклад, пасову передачу. , зубчаста передача та ін.
Мотор прямого приводу - це абревіатура від двигуна прямого приводу. Це означає, що коли двигун приводить в рух вантаж, йому не потрібно проходити через передавальний пристрій, наприклад трансмісійний ремінь, редуктор швидкості тощо.

Для пристроїв, що використовують прямий привід, можна реалізувати деякі переваги:

По-перше, двигуну з прямим приводом не потрібно передавати потужність через пристрій передачі, що зменшує втрати передачі, викликані пристроєм передачі, покращує використання енергії, а ефект економії енергії системи кращий;

По-друге, оскільки немає впливу пристрою передачі, двигун прямого приводу має високу точність обертання та стабільність і підходить для обладнання з високими вимогами до положення та швидкості;

По-третє, для порівняння, двигуни з прямим приводом мають просту конструкцію, що зменшує ймовірність механічної несправності та полегшує обслуговування;

По-четверте, оскільки для двигуна з прямим приводом не потрібен передавальний пристрій, він може безпосередньо реагувати на сигнал приводу, швидкість реакції регулювання швидкості висока, а обладнання працює більш безпосередньо. Під час енергозберігаючої трансформації системи обладнання загальний ефект енергозбереження дуже вражаючий завдяки налаштуванню режиму руху.

Порівняно з іншими способами приводу, з прямою передачею приводу швидкість обертання обладнання така ж, як і двигуна, а крутний момент, що передається на обладнання, не змінюється. Для двигуна з такою ж потужністю при передачі через редуктор швидкість передачі зменшується, але крутний момент збільшується, тоді як для двигуна з прискорювальним пристроєм швидкість, яку він досягає, збільшується, але крутний момент зменшується.

У реальному застосуванні двигунів передача через редуктори більш поширена, тобто редукторний пристрій використовується для досягнення загальної вимоги низької швидкості, але великого крутного моменту; і для особливо низькошвидкісних двигунів існують певні труднощі в проектуванні та виробництві двигуна. Однак двигуни зі змінною частотою та синхронні двигуни краще вирішують цю проблему, наприклад, низькошвидкісні двигуни з прямим приводом.